
Чтобы отслеживать соблюдение режима труда и отдыха водителем используют тахограф. Любой сбой в работе устройства или истечение срока его службы оборачиваются для владельца транспорта крупными штрафами со стороны ГИБДД. Но как поступить, если прибор устарел или вышел из строя? Разберём ситуации, в которых обращение в сервисный центр становится критически важным.
По закону запрещается выпускать на линию транспорт с неисправным тахографом. Начиная с 1 июня 2016 года все коммерческие автобусы и грузовые автомобили в обязательном порядке оснащаются этими приборами.
Если поломка произошла уже во время рейса (а не до его начала), разрешается продолжить движение, но не более 7 дней. Однако и в этом случае водитель должен самостоятельно фиксировать свой режим труда и отдыха — для этого используется оборотная сторона тахоленты.
Оценивать срочность нужно по двум параметрам: работоспособности тахографа и остатку срока действия блока СКЗИ. Когда до замены остаются недели или прибор сигналит об ошибках, любое промедление грозит куда большими потерями, чем замена — штрафами, простоем и сорванным рейсом.
Спасибо
Ваша заявка отправлена